Ten Człowiek Przeleciał Więcej Niż Ktokolwiek Inny Na Świecie - Oto Jak Sprawia, Że ​​Każdy Lot Jest Przyjemny

Fred Finn zdobył rekord Guinnessa dla większości mil lotniczych przelotowych w 1983 i utrzymał ten rekord, przekraczając Atlantyk samolotem ponad X razy 2,000 (i więcej niż 700 z prędkością naddźwiękową na Concorde.

Odwiedził kraje 139, wiele z nich więcej niż jeden raz, i szczególnie polubił Kenię, którą odwiedził razy 600, oraz kraj Gruzji.

Travel + Leisure spotkał się z Finnem na ceremonii wręczenia nagród Crystal Cabin Awards w Hamburgu, gdzie był głównym mówcą, i poprosił go o podzielenie się swoimi spostrzeżeniami na temat zmieniających się doświadczeń pasażerów. Przez więcej lat 52 na niebie widział swój udział w kabinach samolotów od klasycznego Boeinga Stratolinera po 747, a także dzisiejsze samoloty nowej generacji, obserwował ewolucję kabin samolotów i widział, jak wiele kultowych marek lotniczych maleje lub znika.

Powiedział T + L, że czuł się trochę zawiedziony przez dzisiejsze linie lotnicze.

„Wszystko jest bardzo dobrze, wszystkie fajne rzeczy, które dzieją się tutaj [podczas nagród] z innowacjami. Ale wiesz, dziś linie lotnicze są tanią hybrydą. Stracili całą atrakcję, jaką mieli - powiedział Finn. „Siedzenia są wąskie, a boisko jest ciasne. Powrócą tam, gdzie byli. Wszystko to dla zysku, a oni zapominają o ludziach. ”

„Kiedy cofasz się o lata ... siedziałeś w wielkim fotelu” - powiedział. „Teraz stało się tak skomercjalizowane i tak niewygodne. Pakują ludzi.

Jednak nawet przy dzisiejszych standardach usług lotniczych nie ma miejsca, w którym Finn wolałby być gdzieś.

Zapytaliśmy go, czy pokonał jet lag, o ile podróżował. Finn mówi, że tak naprawdę nie wierzy w jet lag.

„Powiem ci, co według mnie jest jet lag” - powiedział. „Po pierwsze, ludzie martwią się lataniem poprzedniej nocy; pakują się. Potem nadszedł czas, aby pojechać na lotnisko, a oni martwią się, czy samochód to zrobi i czy zdąży na odprawę. Następnie muszą udać się do odprawy i przekonać się, że torba ma dwa kilogramy, więc muszą sobie z tym poradzić. Następnie muszą przejść przez zabezpieczenia. Potem muszą dotrzeć do bramy. Następnie wsiadają na pokład i muszą znaleźć miejsce i miejsce na bagaż. Wyjeżdżają już od sześciu godzin. Teraz lecą jeszcze przez osiem lub dziewięć godzin. Po wylądowaniu muszą przejść przez odprawę celną, odprawę celną, wsiąść do samochodu, dostać się do hotelu. Nie śpią od dwudziestu godzin.

Finn mówi, że ważne jest, aby wcześnie dostosować się do czasu lokalnego w miejscu docelowym.

„Gdy tylko zamkną drzwi samolotu, ustawiam zegarek w miejscu, do którego jadę i żyję w tym czasie” - powiedział. „Kiedy tam docieram, idę spać w czasie lokalnym. A samo opóźnienie odrzutu per se zniknie, kiedy rano się obudzę. ”

Uważa również, że utrzymanie nawodnienia w locie jest ważne, ale unika wymyślnych zabiegów na skórze.

„To, co robię, to rozpylam wodę na gołej skórze i co godzinę zamykam oczy na 15 minut”, powiedział. Kredytuje także nowoczesne samoloty za łagodniejsze dla ciała warunki w kabinie. „Podoba mi się nowy Boeing Dreamliner, ponieważ powietrze jest bardziej nawilżone.”

Podczas gdy niektórzy twierdzą, że picie alkoholu w samolocie jest szkodliwe dla organizmu, Finn się nie zgadza.

„Piję czerwone wino podczas lotu”, powiedział T + L. „Nigdy mnie to nie dotknęło. W locie wpływa na mnie szampan. Po prostu idzie mi do głowy, ale potem robi to samo na Ziemi. To sposób, w jaki się poruszasz.

Zapytaliśmy Finna, jaką radę mógłby dać nerwowym lotnikom.

„Nie pij, żeby się upić, zanim wejdziesz na pokład. To najgorsze, co możesz zrobić. Sprawi, że poczujesz się gorzej - powiedział. „Porozmawiaj z kimś, kto ma doświadczenie w lataniu. Bałem się lekcji latania dla Pana Am. Wiele linii lotniczych oferuje teraz te klasy i osiągają one 98% sukcesu. Myślę, że strach przed lataniem pojawia się głównie dlatego, że nie widzisz, dokąd zmierzasz, i słyszysz różnego rodzaju zabawne uderzenia i bełkot toczących się kół i klap opadających. To bardzo dziwne środowisko. ”

Jeśli Finn ma w kabinie jakieś zwierzątko, nie płacze dzieci. Mówi, że robią to, co przychodzi naturalnie.

„Nie, to ludzie, którzy kiedy śpię w samolocie, chwytają się oparcia mojego siedzenia, aby wyjść” - powiedział. „To wkurza zwierzaka. Poza tym, jeśli siedzę na przejściu w pobliżu przedniej części samolotu, ile razy uderzy mnie jakiś facet z dużym plecakiem. ”

Finn uwielbia latać, ale nie jest fanem latania przez wiele godzin. W rzeczywistości jego idealna podróż jest krótka i ponaddźwiękowa.

„Miałem romans 27 z Concorde” - powiedział. „To był najbardziej niesamowity piękny samolot na świecie - kiedykolwiek. To było dzieło sztuki na niebie. ”

Finn ustanowił rekord latania 718 razy na Concorde, nawet wykonując skok przez Atlantyk trzy razy w ciągu jednego dnia. Śledzi postępy nowych programów i jest najbardziej podekscytowany niedawnym ogłoszeniem, że NASA zleci Lockheed Martin zbudowanie swojego boomu o niskim poziomie głośności.

„Wierzę, że sprawa Lockheed NASA odniesie sukces. Lockheed są bardzo dobrzy - mają kosa. Jeśli potrafią poradzić sobie z kwestiami legislacyjnymi - z niskim boomem, który brzmi jak kaszel - skróci to czas lotu z Nowego Jorku do Los Angeles do około półtorej godziny. To będzie opłacalne. Będzie genialnie. Chcę na tym latać. ”